Замена опоры стойки амортизатора ланос без снятия стойки: 50 фото

Если нужна замена амортизатора — меняем опоры и подшипники. Амортизатор и смежные детали работают в единой системе, поэтому обычно изнашиваются одновременно. Даже если опоры и подшипники сейчас выглядят исправными — через некоторый промежуток времени все равно придется их менять.

Признаки неисправных амортизаторов

• Раскачивание кузова и плохая управляемость машины;
• Заносы и низкая устойчивость на поворотах;
• Явное «проседание» при разгоне и торможении;
• Возросшая чувствительность ям и выбоин;
• Несвойственная тряска и вибрация;
• Чрезмерный износ шин.

Основные признаки износа амортизаторов и верхних опор

• раскачивание кузова и плохую управляемость машиной;
• заносы и низкую устойчивость на поворотах;
• явное «проседание» при разгоне и торможении;
• возросшую чувствительность ям и выбоин;
• несвойственную тряску и вибрацию;
• чрезмерный износ шин.

Специалисты рекомендуют проверять амортизаторы и стойки каждые 20 000 км и заменять их каждые 80 000 км.

Контроль целостности пыльника. В нем недопустимы трещины или другие дефекты; если они есть, то менять их нужно вместе со стойками. Пыль – это крайне эффективный абразив для трущихся металлических деталей. Так что шток амортизатора при этом очень быстро выйдет из строя.